ＣＢＲ２５０Ｒ ＤＦＣ 新商品。

今日はちょっとだけ新製品紹介
　　
その名もＤＦＣ、ＤＹＮＯＪＥＴ　ＦＵＥＬ　ＣＯＮＴＲＯＬＬＥＲ、ダイノジェット　フューエル　コントローラーって、そのままかよっ
アメリカから到着したので、早速あけてみるとこんな感じで、大きさ的にはダイノジェットのＱＥＭ（クイックシフターエクスパンションモジュール）くらいかな！？
基本的にはスクーター用ばかりだったのですが、小さめの排気量もちらほらあるみたいで・・・
こんなに小さいのに機能的にはパワーコマンダー並に頑張ってます
ざっと機能を説明すると、下の写真のように基本的なマップはパワコマとほぼ一緒で、本体にダイヤルがいくつか付いているので、そのダイヤルを使用してマップを切り替えたり、ザックリと燃調を増減させたり出来るみたいです


まだちゃんと取説も読んでないので１００％ポジティブではありませんが、大体そんな感じです。間違ってたらごめんなさい、責めないでね

ちなみにこれはＣＢＲ２５０Ｒ用モデル

実は結構前からあった商品なんですが、ラインナップがイマイチだったりでご紹介してませんでした、すみません

スクーターや小さめの排気量のオーナーさんにはＧＯＯＤニュースですね


値段設定どれくらいにしようかなぁ～～。。。悩むところです。。。ＰＣＶよりははるかにお安くなるんですが。。。

ＢＭＷ Ｋ１３００Ｒ パワーチェック ＆ 色々・・・

アップが遅れ遅れになってますが、ＢＭＷのＫ１３００Ｒのお客さまが先日パワーコマンダー導入でご来店頂いたのですが、すぐにパワーチェックにも来て頂きました

なかなかシブイ！！！シブ過ぎです
　　　　
ＢＭＷではお約束のシフターも装備されていて豪華装備ですＡＢＳにシフターなど、このバイクに慣れてしまったら、他のバイクに乗れなくなってしまいそうですね



気になるパフォーマンスはと言いますと・・・ちなみにこのお客様はアクラのエボリューションのフルエキを装備されております

パワーは十分ですね！！！燃調はマフラーも変えているせいもあるので結構ずれてますが、こちらはセッティングで何とかなります
中低速はお約束通りの薄さですが、こちらもセッティングでかなりトルク感も増しそうですね

暖かくなってセッティング後が楽しみですね

長らくお預かりしてましたツーリングモデルのサンダーマックスセッティングも終了。。。詳細は後日。

ちょっと見難いですが、ヨシムラのハイカムが入ったＧＳＸＲ１０００もパワコマでもセッティング待ちです。
バンディットも早くしなくては。。。キャブの場合、部品待ちがあるのでなかなか作業が進まなかったりで申し訳ないです

カワサキ ＺＸ－１０Ｒ １２年モデル パワーチェック。

最近ブログちょっとサボり癖がついているので、勢いに乗って２本目アップ
こちらは新型の１０Ｒ！
かなりの馬力をたたき出すという事らしいのですが、日本に輸入されてくるほとんどがアジア仕様なので１１０００回転付近でリミッターがかかり、パワーも急降下

ちょっと悲しいグラフですが・・・ＵＳ仕様のＣＢＲ１０００ＲＲみたいな感じですね

今回のお客様はベースは同じアジア仕様なんですが、ＥＣＵの書き換えを行ったそうです

んでもって、こんな感じに↓

比較してみると

もちろんマフラーも車両も同じものではないですが、こうやって比べるとイメージはつかみ易いですね
確実に言える事は、セッティングが必要な事ですかね
一応、アクラ用のマップみたいですが、別のテストで中低速も測定してみるとかなり薄々やし、トップエンドもまだまだ改善出来そうですね

　　　　

このお客様はパワコマ持込ですが、セッティングのご依頼を受けたので後日セッティングさせて頂きます



ちょっとカテゴリーは違いますが、以前からハヤブサのお客様にテストして頂いているリミッターカット＆セカンダリースロットルのフルパワー化が可能なネゴシエーターですが、なかなか好評です
　　
パワーコマンダー等でセッティングをするだけでも激変するのですが、さらなる中低速のパワーアップ＆レスポンスアップには必需品ですね

ちなみに先日セッティングさせて頂いたハヤブサ＆ヨシムラフルエキお客様からも嬉しいコメントが届きました！
『いつもお世話になります。
隼とヨシムラのセッティングが見違える程良くなり
2,000～4,000rpmが抜群に変わっています。
6速オートマかと勘違いするほど、
非常に満足しています。
次に良くしたいバイクは、KLX125です。』←そのまま引用しちゃいましたが


ハヤブサは確かに十分パワーもあるしよく走りますが、まだ何もされていないハヤブサオーナーさん！まだまだ良くなりますよ

まず一発目。 ヤマハ ＹＺＦ－Ｒ１ アクラ交換後のテスト。。。

バッタバタの週末ですが、まず一発目はヤマハのＲ１のその後・・・
　　　
先日もパワーチェックで来て頂いた滋賀のお客様がマフラーをアクラに変更したので、またまたチェックに来て頂きました新型のＲ１の場合は、電子スロットルなので全開域のスロットルポジションの設定はシャーシダイナモの上でないと無理なので、ついでにその設定もさせて頂きました
勇気のある方は、スタンドに乗せてギヤ入れて全開１００００回転以上回して下さい！！！って、嘘です。危ないのでやめましょう。。。少々お金がかかっても、ダイナモの上の方がお勧めです

ちなみにこちらが先日のノーマルマフラー。。。
　
んでもって、Ａｋｒａｐｏｖｉｃに変更＆パワーコマンダー取り付け済み。。。
お客さんの手が写っているのは、途中でバッフル取り付けしてテストもしたので

　　　　

こちらがバッフル無しのアクラ装着後あっ、ちなみにこの車両はヨーロッパ仕様ですよ！んでもって、アクラのリンクパイプとサイレンサーの交換パワー的にも十分です

ｋちらはバッフルの有無でのテスト。甲乙付けがたいですな・・・

こちらがスタンダードとの比較。こちらは十分上がっているのが分かりますね。


今回は取り合えず、パワーコマンダーの吊るしのマップを入れているのですが、春先にでもセッティングしましょうか！？ってな事なんですが、意外とダイノジェットの吊るしのマップが良かった基本的に吊るしのマップやダウンロード出来るマップというのは、所詮吊るしなのでどんな車両にも合うなんて事がそもそもありえないんですが、今回ばかりはなかなかいい感じでした

それにしても新型のＲ１サウンドはいいですね～

ライク ア ウインド ＬＩＫＥ Ａ ＷＩＮＤ モンキー 取材！！！

今日は、今となってはかなり数少ないオートバイ情報番組の一つでもあるＬＩＫＥ　Ａ　ＷＩＮＤさんの取材でした
番組は、関西地区：サンテレビ毎週日曜日の２４時１５～スタート
　　　　関東地区：千葉テレビ毎週土曜日の２４時～スタート

車両はモンキーでＳＳ１/３２ｍｉｌｅというミニドラッグレースに出るべく、最後のキャブセッティング＆データ取り取材の為に来て頂きました　　
　　　　
　　

こんな感じで、撮影開始＆取材を。。。
途中何回かジェットを変更してグラフを見ながら解説して無事終了
オンエアー前なのでグラフなどはやめときますが・・・

途中、以前の企画でもあったディレクターさんのカスタムＺもちょっとだけチェック
なかなかでしたね～～

取り合えず、これくらいにしておきましょ～～
興味ある方は、是非ＬＩＫＥ　Ａ　ＷＩＮＤご覧下さい

ニンジャ２５０ パワーコマンダー ＰＣＶ イグニッションモジュール。

色んな国から部品が到着していますが、今日はパワーコマンダーとその他の部品がちらほら・・・
　　
ちなみにこちらはニンジャ２５０用のパワーコマンダーＶ
そうです通常のＰＣＶよりも何かコネクターが増えております
やっと入荷しました。。。
これでたまっていたバックオーダーも何とか片付きそうです
今までは燃調のコントロールだけでしたが、ツインやシングルモデルに限りイグニッションテーブル（点火モジュール）もビルトインの構造なんです！！！
これで点火時期やピットロードリミッター、ラウンチコントロールなども１つのモジュールで全て行えます
まだ全ての車種ではありませんし、基本的にはシングル、ツインのごく限られた車種のみに限ります。
とは言うものの、いつも実際出てくるまでには結構時間かかってしまうんですけどね

ちょっと新製品案内でした

ＨＯＮＤＡ ＸＲ１００ タケガワキット その後・・・

さてさて今年最後のイベント『西日本Ｚミーティング』も終わって、ちょっと一息なんていきたいところなんですが、相変わらずず～～っとバタバタでございます
そうそう、そう言えば先日のＺミーティングでの最高パワーはアニーズさんのレーサーとご紹介させて頂きましたが、Ｚ以外ではハヤブサなんかも測定したのでそちらもちょっとだけご紹介
　　　　
実際のイベントでの最高馬力はこのハヤブサ。。。現行の隼なのでＺよりもはるかにパワー出るのは当たり前ですが
グラフはＡモードとＣモードの比較グラフです


ちなみにこちらはＧＳＸＲ１０００のグラフ。こちらもＡモードとＣモードの比較。。。

一日中色んなＺやＣＢやらを回して、最後の最後に現行のハヤブサとＧＳＸＲを回すとさすがにちょっとカルチャーショックと言うか、改めて現行のバイクのすごさを感じました

ちなみに今回のイベントで一番気持ちよく拭け上がってたのは、こちらのＺ２。。。排気量は確か９７０ｃｃくらいだったと思いますが、オーナーさん曰くキャブはまだポン付けみたいですが、結構いろんな開け方してもついてきてたのでＧＯＯＤです
　　



今日は先日チェックに来て頂いたＩＣＵさんのＸＲ１００（１１５ｃｃ）の続編ですが、フィルターもかなり汚れていたのと、セッティングがかなり濃い目だったので、その両方を一気に変更

ちなみにこちらが前回のかな～～り濃い感じの仕様です。症状としてはかぶり気味。。。

んでもって、こちらがジェッティングを変更した今回のグラフ。コメント聞いてみると、中低速はいい感じやしかぶり気味な症状も改善されたようなんですが、８０００回転くらいでちょっと引っかかる。。。グラフもまさしくそのコメント通りの結果ですメインジェットも交換した上に、交換したフィルターが元々かなりドロドロだったのでそちらもかなり影響してしまったようです。。。

ちょっと薄くなり過ぎた。。。こちらが比較ですが、これでメインジェットの幅も絞れたし、まもなくゴールですね頑張って下さい～い。。。


やっと時間が取れたので、お預かりしているハーレーツーリングモデルにもサンダーマックスを無事に取り付け完了動作確認も済んで、あとはセッティングを残すのみ
　　
こんなんも付いてたので、もちろん取り外しします


金曜はＬＩＫＥ　Ａ　ＷＩＮＤの取材予定やし相変わらずバタバタですが、頑張って作業を片付けていきますよ～～

第２回 西日本Ｚミーティング ＩＮ淡路。。。大盛況！！！

昨日は淡路島で行われました第２回西日本Ｚミーティングに参加してきました

前日まで雨、雨というよりかなりの豪雨でしたが・・・イベント当日は昨日までの（朝方もちょっとパラパラしてましたが）雨が嘘のように晴れ渡り、しかもツーリングにはちょうど良い気温でした
　　　　
関西のみならず関東や中部、東海地方のショップさんも数多く出展してました！！！
前日の雨の影響か去年と比べて、スタートがちょっと遅いような感じだったので、バイクのお客様も少ないのかなぁなんて話をしてましたが、最後にはこの会場に入りきれないくらいのお客さんが来るとは想像してませんでした

さてさて、それではイベント模様をアップしますので、遊びに来ることができなかった方は是非雰囲気だけでも感じで下さい
ちなみにＤＹＮＯＭＡＮ・野口商会のパワーバトルブースは、お陰さまで大盛況でしたので開始からイベント終了までトイレも行く暇もなくシャーシダイナモ回しっぱなしだったので、写真もたくさんではありませんが
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
あっ、ちなみに今回はＣＢのイベントもコラボだったようでホンダの車両も比較的多かったかも。。。
それにしてもみなさん真剣なまなざし＆自分の愛車のパフォーマンスをみて一喜一憂してましたそれにしてもみなさんいい顔してます　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ちなみにトップ賞は名古屋のアニーズさんの車両でした。パワーも修正ありで１４８馬力越えかなり出てますね～～
　　


昨年のイベントで測定した頂いたお客様も多く来られていて、悪かった部分を改善して再チャレンジして頂いたり、声を掛けていただいたり嬉しい限りです
休み無しで測定してたので、ちょっと疲れましたが楽しい一日でした

今回もたくさんの車両をまわさせて頂きましたが、クラッチ滑りや電気系のトラブル、要セッティングな車両もたくさんありましたが、それもまた楽しくていいですね！！！愛車がもっともっと良くなるスタートなので、是非たくさんさわって、愛車を可愛がってあげて下さい確実にもっと調子がよくなって、もっと楽しくなると思うので


　　　　　　

ちなみに明石海峡大橋を通ると、いつもなぜかサンフランシスコをイメージしてしまうのは私だけでしょうか、笑ちなみに上が明石海峡大橋。。。下がサンフランシスコのベイブリッジ。。。どう？似てるでしょう！？



色んな業者さんも覗いてくれたり、わざわざご挨拶に来てくれたりしたのですが、とてもゆっくりお話も出来る状況でもなく、ブースにも顔出せませんでしたが申し訳ないです挨拶まわりは朝一で済ませとかなあきませんね。。。ちょっと反省


みなさん有り難うございまいました
西日本Ｚミーティングのサイトにもたくさんの写真がアップされてましたので、是非覗いてみて下さい

ヤマハ ＹＡＭＡＨＡ ＦＺ１ パワコマ ＆ セッティング。

さぁいよいよ明日は西日本Ｚミーティング

でもその前に・・・先日セッティングさせて頂いたＦＺ１をご紹介
　　　　
今回は０８モデルのＦＺ１で、ベースは国内仕様。配線加工での裏マップ！？化とボックス加工等々＆マフラーはレオビンチのスリップオンという仕様でございます

今回はパワーコマンダーでのセッティング。ＦＺ１は点火の信号を取るのが微妙に窮屈なので、ちょっとしたアイデア商品！？で簡単にダイレクトイグニッションから信号をゲットできます


気になるパフォーマンスは

７０００回転から急激に立ち上がるのだけがちょっと気になりますが、このマップでは仕方ないですねまぁこれはこれで乗ってたら楽しそうですが・・・


さてさて今日は海外からも色んな荷物が届きましたがピッカピッカのブレンボちゃんも到着
　　
ラジアルモノブロックのレーシングキャリパーニッケルメッキ仕様！！！ん～～やっぱり高級感が違いますね～～ハーレーにもよくあるＰＭのメッキではなくて、絶対こっちの方が目立つこと間違いなしです！！！性能も比較にならないし・・・その分値段も全然違うんですが


明日はついにやってきました、西日本Ｚミーティング。。。当初は雨の予報だったのですが、今の予定は晴れるみたいですね中止予定だったツーリングも天気予報をみて、やっぱり決行！なんてショップさんもあるみたいやしさっき九州のショップさんとお話してたら、九州はもう晴れ間もみえてきているみたいです


さて大阪の雨もきもち弱くなってきているので、そろそろ積み込み出来るかな～～
それでは明日は淡路島にいてますので、遊びにきて下さいね～～

ハーレー ＨＡＲＬＥＹ ツーリングモデル。。。

今日は出たり入ったりと、なかなか落ち着いて作業が出来なかったのですが、お預かりしているツーリングモデルのお客さまよりローランドサンズのエアクリが到着したので、早速装着させて頂きましたよ～～
　　　　
こんな感じにチェックまでは出来てないので、先日測定したベースデータをちょっとだけ。。。基本的にマフラーだけだとこんな感じに・・・

最終的にはサンダーマックスとの組み合わせですので、どれくらいまでいくでしょうね～～～楽しみです。。。
　　




それとは別で加古川のラッキーズサイクルサプライさんがエンジンをモディファイしたツーリングを持って来ていただきましたまだ慣らし段階なのと排気量も上げているので、取り合えずパワービジョンを取り付けて慣らしマップに書き換え
　　
慣らしが終了したらいよいよセッティングなので、どうなるかが楽しみですね乞うご期待



いよいよ今週末は淡路島で行われる西日本Ｚミーティングってか、雲行きがかなり怪しいが・・・雨やったら寒いんやろうなぁ・・・雨くらいではめげませんが