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ラベルダ RAVERDA 650 & CBR1000RR フルパワー化

もう11月に突入しましたね~~
1年が本当にはやい!!!って、こんな事言うようになったらホンマにちょっとおっさんになったのかな
さてさてお預かりしていたラベルダ君も何とか終了し、お世話になっているモトエクスライド様へ返却させて頂きました
DSCN5963_20101026152229.jpg  DSCN5990.jpg
かなり昔のモデルという事もありますが、マフラーもワンオフですので空燃比もかなりのバラつき
まずはセッティング前の低開度のパワーグラフと空燃比・・・
ラベルダ前
みごとにバラバラなのが分かるかと思いますマフラーにも左右される部分も大きいのですが、こんだけバラつきがあるものを調整してあげると、かなりスムーズに走るようになるし、場所によってはかなりパワーアップするところもあります
ラベルダ後
空燃比のラインも真っ直ぐだからOKと言う訳ではありませんが、まずはベースをそこに持っていく事が重要ではないかのかな
あとはライダーさんの好みあわせて味付けですねもともとイケてないものを闇雲に調整しても、もっと悪くなったり余計時間が掛かってしまったりしますしね
ラベルダ比較
最後のグラフは全開部分の比較ですが、欲を言えば4000回転付近をもうちょっと何とかしたいのですが、最初が余りにも急激に薄くなるので、取り合えずこれくらいで様子を見る事に・・・



ラベルダと交換するかたちで、今度は2010年モデルのCBR1000RRをお預かりしました
DSCN6033.jpg  DSCN6032.jpg
国内仕様ですが既にリミッターカットは済ませているので、その他のフルパワー化とパワーコマンダーでのセッティングです
以前に一度別のマフラーで測定に来て頂いたのですが、マフラーも変更してのセッティングですチェックしてみたらすでにパワー上がってました

DSCN6043.jpg
国内仕様のフルパワー化はみなさん結構興味があるところかと思いますが、取り合えずファンネルの違いから↑
そりゃぁこんだけ小さかったらパワーも100馬力そこそこですね
CBRについては完成次第アップしますのでお楽しみに~~

明日はパワーチェックとセッティングの為のZ1000も入庫予定なので、バタバタしそうですね~~





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