出張準備＆取材。。

セッティング預かりの車両もちょっと落ち着き、今週末からの長期出張の為の準備開始です
今週末はバイクセブン土浦店様でイベントがあるので、千葉のダイノジェット東関東さんと合同でダイナモを持ち込みパワーチェック大会として、イベントに参加させて頂きます
ご興味ある方は、ぜひぜひ遊びに来て下さいね～

それから営業＆メンテも兼ねて、な・な・なんと青森まで行っちゃう予定です。。。勢いで・・・勢いではありません、ちゃんと予定立ててます。一応。。。

長旅になるのでその前に会社の車のオイル交換をしましたが、そのオイル交換が最悪な状態に・・・
車が変わって初めてだったので、フィルターを外すのもちょっと硬いかなと思いきや、ちょっとどころではなくまったく外れません・・・
手ではまったく動かず　→　フィルターレンチを使うがなめてしまって終了　→　マイナスドライバーを突き刺してトライするがフィルターが半分破壊されても回らず　→　最後は秘密兵器を使い何とか外れましたが、フィルターはほぼ木っ端みじん
だれや最後に締めたヤツってな感じで一人でキレてました

何とか終了したものの、予定ババ狂いな一日でした

明日は雑誌の取材がありますハーレーの雑誌ですがパワーコマンダーやシャーシダイナモを取り上げて頂く予定なのですが、詳しくはまたアップしま～す

今日はだだの愚痴ブログになってしまいましたが、ごめんなさ～い

写真がないのも寂しいので、前のブログがＣＢＲでしたのでＣＢＲつながりと言う事で、ギリシャのお客様から届いた写真を何枚かピックアップ！！
セッティングとはあまり関係ないですがあしからず・・・

　

　←私ではないので、これを証拠に捕まえたりしないでね～

ＣＢＲ９５４ＲＲ パワコマ セッティング。。。

今日からまたちょっと天気が崩れるようですが、昨日は遠くからパワーコマンダー取り付け＆セッティングに来て頂きました
車両はＣＢＲ９５４でアクラのボルトオン装着車両です

９５４と言えばちょっと前の年式にはなりますが、かなりキレイな状態で乗っておられましたねいつも磨いてますよ～！！との事だけあってかなりピカピカです
　　　　
通常は車両をお預かりしてする作業なのですが、こちらのスケジュールの都合もありまして取り付けしその日のうちにセッティングまでさせて頂きました
時間が短いからと言って、決して手を抜いている訳ではありませんので悪しからず・・・

取り付けはと言うと、カバーなどをいくつか外しタンクをちょっとだけ持ち上げて９５４はこんな所にコネクターがあるので、ここにパワーコマンダーのコネクターを取り付けます
　　
一枚目のボックスから出ているホース（ちょっと見にくいですが）がありますが、それが二次エアーのホースですのでセッティングの際はこれもカットしないといけません！！これをせずにセッティングをするとえらい事に・・・

お客様もセッティング風景をずっと隣で見ていただいていたので興味深かったのではないかと思います
ただ自分の愛車が前回でガンガン回される光景は、ちょっと心配になるかもですが・・・


最終的にはちょうど１３０馬力くらいで、大台にのったせいか私よりもお客様の方が隣で興奮しておりました

　　
上の２種類のグラフは、開度半分くらいまでのセッティング前と後のグラフ比較です。空燃比のグラフ（各グラフの下側）がかなり波打って濃い部分があったり薄い部分があったりと各開度でバラバラです
これをパワーコマンダーを使用して慣らしていきます！！空燃比がまっすぐだから完璧と言うわけではありませんが、あくまでベース作りです
各開度＆回転数でこのような地味な作業をして、それからもうちょっと細かく乗り味、エンジンブレーキなどなど色々と詰めていきます

早速、その日のうちにお客様からもご連絡頂き中低速の加速もかなりアップして満足して頂いたようですもっともっと乗り味を変える事も出来るので、まだまだこれからですが早速ホームページでもご紹介して頂いてますのでチェックしてみて下さい

T-MAX ２連ちゃん。。。

昨日はお天気もよくツーリング日和でしたね！！
以前にもお越し頂いたＴ－ＭＡＸのお客様がお連れさんと一緒にパワーチェックに来ていただきました

一台目はキャブ車ですがＦＣＲが取り付けられていてかなりインパクトありです
　　
ブレーキもマスターはブレンボＲＣＳブレーキマスターにキャリパーはＡＰの削り出しです
ブレーキは効きすぎるくらい効くそうです

肝心のパワーチェックはと言いますと、マフラーにちょっと加工を加えたとの事でしたが、残念ながら以前よりもちょっとだけパワーダウン
だた中低速はちょっとだけ力強くなっていたようです



二台目はと言うと、こちらは最新のインジェクション車です
マフラーをはじめ色々手を加えられているようですが、まだまだ開発途中との事どんなセットアップなのか気になるところですが、企業秘密という事で・・・ごめんなさい
どうしても知りたい方は、この車両を見つけて本人さんに声かけてみてくださ～い
　　


空燃比のグラフは出してませんが、燃調セッティングはまだなのでちょっと薄めでしたね
駆動系を色々されて、ちょっと落ち着いたらパワーコマンダー待ってますね～～

こちらの手違いでちょっとバタバタさせてお待たせしてしまい、申し訳ありませんでした

ブレンボ brembo またまた入荷。

またまた久々のブログアップ
確かに忙しいのですが、忙しさに感けてブログアップにサボり癖がついてしまっていますちょっとさわらない間に、設定が微妙に変わっていたりと・・・
ネタは色々あるのですが、パソコンのなかにどんどん溜まっていってます・・・

前回セッティングさせて頂いたアグスタ　ブルターレもＦ４よりもぶっちぎりで早かったそうです！！
エンジンもちょこっとさわってますが、パワーコマンダーでのセッティング効果発揮です

取り合えず、簡単にアップできるネタを！！！
またまたブレンボ大量入荷です

パーツやパワーコマンダーやセッティングに関する問い合わせも増えてきますし、部品も色々と動いてくるとバイクシーズン到来って感じですね

ブレンボも取り扱ってるんですが？？とよく聞かれますが、扱っておりますほとんどが業者様への販売ですが、しらなかった業者様もどんどんお問い合わせ下さい
久し振りのアップでちょっとだけ宣伝でした

MV AGUSTA F4 1000S & Burutale1078

今日は一日雨＆風強かったんですが、いつもお世話になっておりますクレアツィオーネ様がＦ４ １０００と先日もご紹介したかなり凶暴なブルターレをお持ち頂いて、セッティングと先日のセッティングの確認＆微調整をさせて頂きました
　　
数年前のモデルにはなるのですが、やはりアグスタ！！かなりゴージャスです
いつも値段を聞くとひっくり返ってしまうのですが、やっぱり聞いてしまいました

金色を多く使用している車両はあまりないので、ずっと見ているとかなり眩しいですサングラスいるかも
ゴージャスぶりをちょっとだけご紹介です
　　　　　　　　
天気の良い日ならさらに眩しいこと間違いなしです

この年式のアグスタはロムの交換＆ＥＣＵについているダイヤルでの変更が多いようですが、それだけではとても走りません・・・ダイヤルをどっちに振ってもどっちつかず。と言うか、それでもちゃんと走るにはほど遠いかも・・・
モデルにもよりますが、黒煙はきながら走っているライダーさんも少なくないとか・・・

取り合えず、ダイヤルで一番良い状態のところを見つけでそこからパワーコマンダー登場です


←ちょっと小さいですがマップの一部です拡大して見てください、すみまへん。
マフラーがスタンダードと言う事もありますが、こんな数字が入るところも少なくありませんアグスタオーナーのみなさま必見ですね詳しくはクレアツィオーネ様まで

ちょっとおもしろ画像です！！測定時のエキパイ部分の写真。ちょっとピンボケですが・・・なかなかこんなの見る機会はないとは思いますが、ダイナモの上でセッティングをしているとこんな感じになる事があります。回転数やセッティング状態にもよりますが・・・
かなり熱そうですね


セッティング前後の比較ですが
これは全開のグラフですが、セッティング前の状態ではグラフ下側の空燃比のグラフが出てないのがわかると思うのですが、それくらい濃すぎると言うことです
大きいところで７０馬力くらい上がりました！！！ってのはちょっと言いすぎですが、セッティング前は上まで回らなかったですね

これはスロットル２０％のときのグラフですが、こちらもセッティング前はとてもまわりません
全体的にかなり良くなったのではないでしょうか！！良くなったと言うか、普通に走るようになったと言う方が正しいかもしれませんね

２台目は先日のブルターレ１０７８の確認と手直しです
先日は仮の外装だったのですが、本日は外装がしっかりと装着されていてかっこよかったですね～

パワーは相変わらずブルターレとは思いないくらいの後軸約１７０馬力凶暴です

明日はまた鈴鹿で走行のようなので頑張って下さい

オートチューン。パワーチェック。ブレンボ。色々・・・

久々のブログアップです・・・
かなりサボってましたってか、バタバタし過ぎてアップ出来てませんでした
シャーシダイナモのメンテで出張に行ったり、バタバタしている間でもパワーチェックにきて頂いたりオートチューンの取り付けにきて頂いたりと・・・
色々まとめてでまとまりがありませんが、アップしていきます
ひとつ目はいつも来ていただいているイナズマのお客さまのパワーチェック風景

色々とジェットを変更していつもトライして頂いているのですが、そろそろキャブレターを変えようかなぁなんて言ってましたので、次はどんな仕様になるのか楽しみです

続いてはブレンボ大量入荷

これはお客様からご注文頂いた分なので、有り難い事にすぐになくなってしまったのですが、またセールをするので
業者様は必見です
ブレンボも入荷したんですが、ダイノジェット製品も同時に入荷したので仕分けやら日本語の取説作成やらでそれもバッタバタでしたね
今回は入荷がすごく送れたので、お客様には大変ご迷惑お掛けして本当に申し訳ありませんでした

さて続いてはオートチューンの取り付け＆設定にＣＢＲのお客さまにご来店いただきました
いつもお世話になっておりますモトエクスライド様のお客さまですが、はるばる滋賀からご来店頂いてオートチューンの取り付けに来て頂きました
　　　　
１枚目（本日）の本日の写真ではホイールが変わってますが、ちょっとペイントに出しているとか・・・んで、取り合えずの純正が取り付けられてました　
ベースのセッティングは出来ているので、そこからオートチューンを使用して乗り方や季節に応じてちょっとずつ修正をかけていきます

次のお客さまもＣＢＲ１０００ＲＲで、帰りにちょっとだけ寄って頂き設定の確認をさせて頂きました

決して簡単なものではないので、機能がどんどん増えて複雑になってくるとソフトの使い方を覚えるだけでも一苦労ですね
ただ好きな人にはたまらないかと思います

今回は、本当にまとまりのないブログですが、オートチューンの詳しい説明は操作画面とあわせてまたご紹介させて頂きます

MV Agusta Brutale1078 ブルターレ ０９モデル。

先日ちょっとだけご紹介したＭＶアグスタのブルターレの続編です・・・
いつもお世話になっております、アグスタのディーラーでもありますクレアツィオーネ様のデモ車でございます
先日は時間がなかったので今日はおなじみのパワーグラフ付きでご紹介させて頂きます
　　　　　　
なかなか渋いですアグスタなどはなかなか頻繁に見るバイクではないですが、やはりカッコイイですねお前は何見てもカッコイイんか！！！って言われそうですが・・・
　　　
この時は外装などはまだで、タンクも仮タンクです。実際はトリコロールだそうで・・・

エンジンにも少し手を加えているので、燃調がかなりずれていて薄々でしたエンジンにも手を加えられているんで、これまたちょっと危ないかなと思うくらいだったので、ここはもちろんパワーコマンダーの登場です
０９モデルはまだラインナップが出ていないのですが、２日後が走行会やし緊急事態という事でちょっとだけ加工して無理やりパワコマ装着です

Ｏ２センサーの兼ね合いやちょっと時間も遅かったので、簡単にセッティング

完全なネイキット？？ではないですが、かなりパワーが出ているのでちょっとビックリ

全てがバタバタでしたが何とか間に合い？良かったです

パワーチェック２発目！！ハーレー！ＦＬＨＸ＆ＦＸＤＬ！！

さぁ勢いに乗って珍しく本日２回目のアップです
午後からはハーレーのお客様がご来店頂きました個人的にもハーレー大好きですので大歓迎です
シャーシダイナモに乗せる度に思う事ですが、ハーレー重すぎです
昨日はアグスタのブルターレをちょっと遅くまでテストして、今日の午前中にはＧＰＭＯＮＯの測定をし、ツアラーを押した瞬間、重っ。。。でもやっぱりカッコイイです

この方たちはパワーコマンダーではなくハーレー純正のプロチューナーでセッティングされておりますそれぞれパソコン持参で一昔前では考えられない光景ですね
　　
スポーツスターのお客様は以前にご来店頂いたのですが、有り難い事に今日は京都と三重からお仲間をお連れ頂きました
遠くから有難うございました。

一発目はこの２０１０年モデルのＦＬＨＸですマフラーの形状の為、空燃比計がおくまで入らなかったので空燃比（ＡＦ）がうまく取れそうにない・・・と思いながら測定開始したところ案の定取れてません・・・
せっかく来て頂いたのにと思いつつグラフを見てみると。。。何か変です。バイクの振動も激しいしパワーもあんまり出てません。。。
ＡＦが取れてないんじゃなくて取れないくらい薄すぎかぁ？？パソコン接続して全開域のみちょっと変更すると明らかに違います

明らかにスムーズにまわります変更前と変更後のパワーとトルクのグラフです
これでもまだまだ薄過ぎるくらいだったので、あと５，６馬力は上がると思いますピークもですが中低速もかなり薄々だったので、かなり良くなる可能性を秘めているので楽しみです
でも現状が分かってよかったと思います！！あの状態でガンガン回していたらエンジンつぶれる～～かもなので・・・

続いては０９モデルのＦＸＤＬです
　　
さてこちらはどんな感じかと言うと・・・

見ての通りかなりいい感じです全開のみのテストですがバッチリです

今回はダイナに軍配が上がり、ＨＸのオーナー様は闘争心むき出し？？で帰る前にも一生懸命設定を変更してました
顔出しＯＫか分からなかったのでちょっと隠してますが、かなり真剣です！！いい感じです！！どっぷりはまっているのが伝わりますちょっと高いおもちゃですが、楽しめたら全然ＯＫです

こんな形で最近では、サーキットだけに限らず、お客さま自身でも色々セッティングする姿を見かけます。私どもにとってはすごく良い傾向ですそういうお客様は明らかに増えているので、二輪業界のインジェクションに対する認知度アップにつながりますからね～


最後におなじみ集合写真です

パワーチェック一発目！！ ＧＰ ＭＯＮＯ！！

さてさて本日一発目は、お近くのショップでもあるＦａｃｔｏｒｙＩ．Ｃ．Ｕ．様が先日走行が終わったばかりのＧＰＭＯＮＯの測定に来て頂きました
↑↑↑文字をリンクするやり方がやっと分かった

外装などが装着されておりませんが・・・・
　　
先日のレースではなかなかの好成績だったそうで、メーカーさんもビックリ？？喜び？？とにかく良かったです

ちなみにこの車両ですが、ダイノジェットのワイドバンドコマンダーを装着してセッティングに役立てて頂いております

簡単にワイドバンドとは何かと言うと、マフラーにセンサーを取り付けて、排気ガスを検知しガソリンが濃いのか薄いのかが分かる優れものです
回転数や車両によてはスロットル開度も測定＆ロギングして測定データをパソコンで見ることが出来ます
インジェクション車に限らず、キャブ車や車にも数多く取り付けて頂いております

サンプル画面はこんな感じ開度や回転数、空燃比がピロピロと動くのでゲームみたいかな？？？

ちょっと話がそれましたが、この今回の車両もワイドバンドを取り付けて頂いておりますので、セッティングもほぼドンピシャと言う感じです

あとは走行条件によって微調整くらでＯＫではないかなと思います

大きいバイク小さいバイク、レーサー、アメリカンを問わずセッティングは必要ですよ

ウォーターコート。セッティング。アグスタ。ブルターレ。

ちょっと間が開いてしまいましたが、お陰さまでバタバタで～す
本日はウォーターコートのお客様が２回目のウォーターコート施工に来て頂きました

が・・・・バタバタしてまた写真を撮り忘れてしまったので、取り合えず、コーティングの機械の写真をかわりにどうぞ


ちょっとバタバタしながら、いつもお世話になっておりますクレアツィオーネ様が新型ブルターレをお持ち頂いて、クレアツィオーネ、チーフメカのＳ様とゴソゴソ・・・・
週末の富士での走行会の準備だそうで

なかなかよい結果が出たので、またアップしま～す


下はおなじみ超目立ちまくりのクレアツィオーネ号です
　　
左側もクレアツィオーネ様の三菱アイ！！！一見ホイールとマフラーと思いがちですが、中身がすごい
エンジンや足回りなどチューニングしまくりだそうです軽く外車が買えちゃうくらいかも・・・
こんなアイは見た事ないです

アップする事はいっぱいあるのですが、人間が追いついてない感じです

こんな車両もお預かりしているので、これまた今度という事で・・・