MV AGUSTA Dragster800RC登場！！！
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この辺でMVアグスタ！知る人ぞ知るPLATINO！！
ハーレーばかりですので、この辺でMVアグスタ！ベースのモトコルセさんのコンプリート車でもある、知る人ぞ知るPLATINO！！！年式的には2007年モデルのF4ベースで1080ccの排気量に、豪華な装備とオリジナルカスタムがされている車輌なの...
Posted by DYNOMAN・野口商会 on 2015年2月2日
超新型MVアグスタ Ｆ3 ８００ テスト！！！などなど・・・
毎日、インジェクションのチューニングに明け暮れておりますが、やはりハーレーがかなり多い現状は変わっておりません！！！もちろんCBRやR1、Z1000やハヤブサ、BMWなどもお預かりしますが、ハーレーはやはり多いです！
ライトカスタムなスリップオンとエアクリーナーの交換された車両から、カムからヘッド、はたまたボアアップした車両など幅広くインジェクションのチューニングさせて頂いております。
お陰様でかなりの仕事量ですので、ほとんどブログにもアップ出来てませんが、 フェイスブックのファンページには、出来る限り写真等はアップするようにしてますので、興味ある方はちょくちょく覗いて見て下さいね！
サボってるわけではないのが分かって頂けるかも。。。。です。
さてさて数日前に全国のアグスタディーラー各店に出荷されたと言う、巷でも噂の新型のF3！！！以前のF3は６７５でしたが、ニューモデルは８００です。
それを全国どこのショップよりも早く全開にしてテストをしてしまうと言う暴挙に出ました、笑。まぁバイクは走ってナンボなんで、どんなんでもガンガン回しますよ！！！と言う事で、いつもお世話になっておりますクレアツィオーネさんがテストの為、ＥＣＵの書き換えツールやらヨーロッパ仕様のマフラーやらを持って来てくれました。
流石にいきなり全開はどうかと思うので、取り合えず、ある程度慣らしをして来て頂いて、更にシャーシダイナモの上でも慣らしを行っての性能テスト！！！
ある意味、なかなか面白いテストでした！！！グラフは全国のアグスタファンのお客さん＆ショップさんも気になるところだとは思いますが、ご興味ある方はクレアツィオーネさんへどうぞ。。。内緒で～す。。。。
さてさて、写真がないのも寂しいので、最近の作業車両の写真をいくつかアップさせて頂きます！
スゴイスロットルボディーも登場して、すご～～～いプロジェクトも進行中ですので乞うご期待！！！！
こちらは、昭島市のハーレーダビッドソン昭和の森さんで行われたイベントの一コマ！！！
こちらがニュープロジェクト！！！さ～てなんでしょうか、笑！？分かる人には分かる！！！
と、こんな感じで～す！！！
次のアップがいつになるのか微妙ですが、頑張ります！！！！
ライトカスタムなスリップオンとエアクリーナーの交換された車両から、カムからヘッド、はたまたボアアップした車両など幅広くインジェクションのチューニングさせて頂いております。
お陰様でかなりの仕事量ですので、ほとんどブログにもアップ出来てませんが、 フェイスブックのファンページには、出来る限り写真等はアップするようにしてますので、興味ある方はちょくちょく覗いて見て下さいね！
サボってるわけではないのが分かって頂けるかも。。。。です。
さてさて数日前に全国のアグスタディーラー各店に出荷されたと言う、巷でも噂の新型のF3！！！以前のF3は６７５でしたが、ニューモデルは８００です。
それを全国どこのショップよりも早く全開にしてテストをしてしまうと言う暴挙に出ました、笑。まぁバイクは走ってナンボなんで、どんなんでもガンガン回しますよ！！！と言う事で、いつもお世話になっておりますクレアツィオーネさんがテストの為、ＥＣＵの書き換えツールやらヨーロッパ仕様のマフラーやらを持って来てくれました。
流石にいきなり全開はどうかと思うので、取り合えず、ある程度慣らしをして来て頂いて、更にシャーシダイナモの上でも慣らしを行っての性能テスト！！！
ある意味、なかなか面白いテストでした！！！グラフは全国のアグスタファンのお客さん＆ショップさんも気になるところだとは思いますが、ご興味ある方はクレアツィオーネさんへどうぞ。。。内緒で～す。。。。
さてさて、写真がないのも寂しいので、最近の作業車両の写真をいくつかアップさせて頂きます！
スゴイスロットルボディーも登場して、すご～～～いプロジェクトも進行中ですので乞うご期待！！！！
こちらは、昭島市のハーレーダビッドソン昭和の森さんで行われたイベントの一コマ！！！
こちらがニュープロジェクト！！！さ～てなんでしょうか、笑！？分かる人には分かる！！！
と、こんな感じで～す！！！
次のアップがいつになるのか微妙ですが、頑張ります！！！！
本日４回目アップ。 ＭＶ ＡＧＵＳＴＡ ブルターレ１０９０ＲＲ ＆ Ｆ４ＲＲ。。。
さぁ本日４回目のアップ。。。さすがに日付も変わり疲れてきたので今日は打ち止めかな・・・
続いてはアグスタ連発です
まずは１０年モデルのブルターレ１０９０ＲＲ
こちらはクレアツィオーネさんのオリジナルマフラー装着車両です。。。なかなかいい音してますね～！まぁサーキット仕様なのでちょっと爆音でもありますが
排気量も大きいので音が大きいのは仕方ないですがね。
続いてアグスタ繋がりという事で、新型の１２年モデルＦ４ＲＲの登場
んんん～～～やっぱりカッコいいなぁ。。。しかもホイルはＢＳＴのカーボンホイールでメチャクチャ豪華仕様やし
気になるパワーはと言うと。結構出てますねはい、十分です。。。
以前にも似たような仕様でセッティングさせて頂きましたが、その時の方がもうちょっと出てたのかな！？まぁ誤差範囲内ではと思うくらいですが、どちらにしても普通にパワー出てますね
こちらのＫＴＭ６９０ＤＵＫＥはマフラーを変えたのでチェックの為のパワーチェック！！！でしたが、バッフル等も入れているせいかちょっとパワーダウンしてしまいまいた。。。ただまだまだ上がる要素はあるので、マフラーのあれこれテストしてから、４月にはセッティングさせて頂く予定です
んでもってこちらが１１年モデルのソフテイルコンバーチブル。ＣＶＯですね明日は２輪館の店長さんが来られる予定なので、そちらをセッティングしてからこのハーレーに取り掛かれそうです。パワービジョンでのセッティング来週には四国に出張に行き、帰ってくるなりアメリカへ出張になってしまうので、取り合えずこちらのソフテイルでひと段落です。。。って、全然ひと段落になってないんですがね多くのお客さまに出張から帰って順に作業に取り掛からせて頂く予定なので、えらい事になりそうですが、出張から帰るまで来月中旬までご迷惑をお掛けしますが、ご理解の程宜しくお願い致します
続いてはアグスタ連発です
まずは１０年モデルのブルターレ１０９０ＲＲ
こちらはクレアツィオーネさんのオリジナルマフラー装着車両です。。。なかなかいい音してますね～！まぁサーキット仕様なのでちょっと爆音でもありますが
排気量も大きいので音が大きいのは仕方ないですがね。
続いてアグスタ繋がりという事で、新型の１２年モデルＦ４ＲＲの登場
んんん～～～やっぱりカッコいいなぁ。。。しかもホイルはＢＳＴのカーボンホイールでメチャクチャ豪華仕様やし
気になるパワーはと言うと。結構出てますね
はい、十分です。。。
以前にも似たような仕様でセッティングさせて頂きましたが、その時の方がもうちょっと出てたのかな！？まぁ誤差範囲内ではと思うくらいですが、どちらにしても普通にパワー出てますね
こちらのＫＴＭ６９０ＤＵＫＥはマフラーを変えたのでチェックの為のパワーチェック！！！でしたが、バッフル等も入れているせいかちょっとパワーダウンしてしまいまいた。。。ただまだまだ上がる要素はあるので、マフラーのあれこれテストしてから、４月にはセッティングさせて頂く予定です
んでもってこちらが１１年モデルのソフテイルコンバーチブル。ＣＶＯですね
明日は２輪館の店長さんが来られる予定なので、そちらをセッティングしてからこのハーレーに取り掛かれそうです。パワービジョンでのセッティング来週には四国に出張に行き、帰ってくるなりアメリカへ出張になってしまうので、取り合えずこちらのソフテイルでひと段落です。。。って、全然ひと段落になってないんですがね多くのお客さまに出張から帰って順に作業に取り掛からせて頂く予定なので、えらい事になりそうですが、出張から帰るまで来月中旬までご迷惑をお掛けしますが、ご理解の程宜しくお願い致します
ＭＶ ＡＧＵＳＴＡ Ｆ４ パワコマ セッティング。。。
さぁ頑張って本日２回目のアップ
お次は先日セッティングさせて頂いたＭＶアグスタの新型Ｆ４
んんん～やっぱりカッコいいなぁ
パワーコマンダーはすでに取り付けてきて頂いているので、早速シャーシダイナモに乗せてチェックチェックチェック
やはり肝心なところは、このしっかりと開発されたオリジナルマフラーでしょうねエンドの形状なんかもかなり凝ったデザインですが。。。。。
最終定期にはこんな感じ！！！Ｆ４で１７５馬力もちろんセッティングはしないと話になりませんが、Ｆ４もかなりポテンシャルは高いんですねパワーだけで言ったら、ＢＭＷのＳ１０００ＲＲに対抗出来るのはＦ４くらいなんかな
ちなみにクレアツィオーネＳメカニックの作るＦ４はサーキットでも他のＦ４ではまったくついて来れないくらいブッチ切るそうです。。。このパフォーマンスをみたら納得です。。。
こちらがノーマルのＦ４との比較。。。別物ノーマルＦ４と言うとちょっと語弊がありますが、ホンマのノーマルになると８０００ＲＰＭくらいでリミッターに当たってしまうので、この比較しているのもヨーロッパの純正ＥＣＵに変わっていたはず。それでもこれだけの差です
それにしてもカッコいいなぁ。。。オーラが違いますな
お次は先日セッティングさせて頂いたＭＶアグスタの新型Ｆ４
んんん～やっぱりカッコいいなぁ
パワーコマンダーはすでに取り付けてきて頂いているので、早速シャーシダイナモに乗せてチェックチェックチェック
やはり肝心なところは、このしっかりと開発されたオリジナルマフラーでしょうねエンドの形状なんかもかなり凝ったデザインですが。。。。。
最終定期にはこんな感じ！！！Ｆ４で１７５馬力
もちろんセッティングはしないと話になりませんが、Ｆ４もかなりポテンシャルは高いんですねパワーだけで言ったら、ＢＭＷのＳ１０００ＲＲに対抗出来るのはＦ４くらいなんかなちなみにクレアツィオーネＳメカニックの作るＦ４はサーキットでも他のＦ４ではまったくついて来れないくらいブッチ切るそうです。。。このパフォーマンスをみたら納得です。。。
こちらがノーマルのＦ４との比較。。。別物
ノーマルＦ４と言うとちょっと語弊がありますが、ホンマのノーマルになると８０００ＲＰＭくらいでリミッターに当たってしまうので、この比較しているのもヨーロッパの純正ＥＣＵに変わっていたはず。それでもこれだけの差です
それにしてもカッコいいなぁ。。。オーラが違いますな
